11月18日，国际航运公会主席格里马尔迪接受新华社记者专访。新华社记者徐淑敏供图。
新华社香港11月19日电 题：香港希望成为加强全球绿色航运的枢纽——专访国际航运公会主席格里马尔迪
新华社记者 王新一
国际航运公会会长格里马尔迪近日在接受新华社记者专访时表示：“优势的融合使香港在绿色运输领域具有独特的竞争优势。”他相信，“内外联动”的香港将成为一个有前景的绿色船用燃料供应和贸易枢纽，并将在海运业脱碳转型中发挥重要作用。
格里马尔迪认为，与其他航运枢纽相比，香港具有独特的优势。之所以如此，是因为它是主要的国际航运枢纽，也是国际贸易和金融中心。香港作为世界四大国际航运枢纽之一，拥有完善的港口设施、船东集群和成熟的航运服务生态系统，体现了航运业赖以生存和发展的国际合作精神。
当前，全球航运业正处于业务重组和绿色转型的关键十字路口。地缘政治冲突扰乱航线、贸易单边主义和逆全球化抬头、能源结构变化、海员短缺等多重因素叠加，行业不确定性持续上升。香港开放、合作、务实、创新的态度，给全球航运业带来了稳定性和信心。
正在进行的2025年香港海事周是一个重要的机会为航运界实现有效沟通、搭建合作桥梁。会上，业内人士重申了对开放自由贸易的大力支持，充分展现了继续凝聚脱碳共识、推动航运业绿色转型的雄心和决心。
11月18日，国际航运公会主席格里马尔迪接受新华社记者专访。新华社记者徐淑敏供图。
格里马尔迪表示，香港作为国际航运枢纽，推动绿色航运发展的作用日益凸显。 “中国不仅是世界上最大的造船国，而且在新燃料领域也有许多有趣的发展。”他表示，中国在甲醇、氨、氢等绿色燃料方面具有产能和价格优势，创造了重大机遇。全球航运业迫切需要增加供应和需求。
航运走廊作为全球贸易的主要通道，迫切需要发展能够为船舶提供新型加油服务的港口和枢纽。格里马尔迪表示，中国是世界主要货物贸易国，中国港口有能力为船舶提供新型专业加油服务尤为重要。作为全球最大的港口之一，香港在建设具有前景的绿色船用燃料贸易和供应枢纽方面拥有独特的责任和优势。
对于航运业面临的海员短缺问题，格里马尔迪表示，全球约有200万海员，短缺至少10万人。大约 40% 的海员需要提高技能和重新培训才能使用新发动机和燃料。确保安全是与大约 80 万人的职业发展相关的要求。
“凭借其庞大的人口他表示，中国不仅有足够的劳动力建立坚实的海员后备基地，而且有绿色航运的发展雄心和明确的培养方向。还可以依托成熟的职业教育体系，针对新燃料、新装备的作业需求开展专项培训，培养复合型海员，推动绿色转型人才队伍建设。
格里马尔迪强调，航运业脱碳主要取决于明确的政治指导，政治确定性将支撑行业投资方向。
格里马尔迪在香港特别行政区行政长官发表的施政讲话、《绿色船用燃料供应行动计划》等政策文件中发现，推动香港绿色转型的核心思想是积极探索政府与行业之间的合作。特区政府一直与业界合作，通过政策引导、优化监管、税收优惠等多方面举措，鼓励航运业转型发展。
在“一个国家、两种制度”的框架下，我们有祖国的支持，也可以与世界互动。香港独特的互联互通作用和区位优势，为巩固和加强国际航运枢纽地位奠定了坚实基础。
格里马尔迪希望香港继续推动港口完善和陆上发电设施优化，深度融合内地完整的产业链、供应链和强大的研发优势，与粤港澳大湾区其他港口合作，推动并扎根这一港口集群的能源转型。
（编辑：艾文、刘结言）
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